3.5噸貨車掰掰！5噸小貨車管理條文正式上路
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- Опубликовано: 29 мар 2025
- 武漢肺炎疫情趨緩，許多工廠業者訂單也慢慢恢復，其中也包含運輸業者，現在新型商用貨車，配合政府政策，從3.49噸進階到5噸，車外也加裝環繞攝影鏡頭，提升安全性能，原本業者還擔心，政府新法規沒有公布，現在政策通過了，5噸小貨車管理條文，正式上路。
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台灣補助國產汽車幾十年了，消費者有得到更超值或是高品質的車嗎？車廠＋政府賺飽飽而已。
很多地區 5噸6噸 是小汽車牌照
跑一趟，5噸比3噸 載貨多，有時反而節省成本
但接下來，
小車停車格必須要有 6m 6.1公尺，現在很多長度只有5.2m
各地方政府，道路品質也要維護的更好
以上兩項 ， 本就該做好
也太巧了，業者要賣5噸貨車，法規就剛好通過了。
改了新法5噸小貨車！但是還是有區域禁止3.49噸以上的道路5噸車不能通行啊！簡直就是毛盾啊！害我被員警攔下強行開罰單要我硬吞下！我好冤啊！😢
不是載多載少的問題.是駕照的問題.以前3.5以上要大貨車駕照.不是所有人都有大型車的駕照.不然4.6噸的又不是沒有也沒比3.5的大.但是4.6就要大貨車駕照.所以才會出現3.49這種貨車
氣囊沒半顆 車價那麼貴 幹壞還那麼多
車賣這麼貴，應該又是圖利廠商
六期Fuso 那麼貴問題一堆、買Isuzu 就好
幹話真多，價錢又沒給很漂亮
車子好貴
可悲壓~扶不起的國產汽車
那駕照還是可以用小客車駕照?
我也好奇
可以用自小客駕照駕駛
小客車駕照就可以行駛了，但是五楊高架和雪穴不能行駛
@@兜壹號 可以啦
@@兜壹號 一樣是小客車路權
87才買